Filas na BR-158 passam de 3 km durante operação para retirada de pedras na Serra de Itaara

A retirada de pedras da encosta da Serra de Itaara provoca filas de mais de 3 km na BR-158 nesta quarta-feira (9). O tempo de espera dos motoristas também supera os 40 minutos estimados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), devido à operação de bate-choco, que exige bloqueios no trânsito para a execução do serviço. A operação começou na tarde de terça-feira (8) e ocorre das 8h às 17h30min. O trabalho faz parte da etapa anterior de instalação das telas na serra e exige a interrupção do tráfego nos dois sentidos enquanto as equipes retiram pedras. Não há uma estimativa de término da operação, de acordo com a autarquia.

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O sistema de Pare e Siga tem dois pontos de bloqueio separados por 1,6 mil metros. O trânsito é liberado por 20 minutos no sentido Santa Maria–Itaara e por outros 20 minutos no sentido Itaara–Santa Maria. Na manhã desta quarta, a fila de veículos que desciam a serra em direção a Santa Maria passava de 3 km. O fluxo de veículos pesados também provoca lentidão no sentido Itaara.

Por que a fila aumenta

O bate-choco consiste na retirada de pedras da encosta durante a execução da obra e depois da retirada da beira da rodovia. Para realizar o serviço com segurança, o Dnit precisa interromper o trânsito nos dois sentidos. Com a interrupção, os veículos ficam retidos até a abertura do Pare e Siga. O órgão estima que o tempo de espera fique entre 30 e 40 minutos, mas as filas registradas nesta quarta-feira ultrapassaram esse período, especialmente no sentido contrário, já que há estreitamento de pista em direção à região norte do Estado e, com o grande fluxo de veículos pesados, o trânsito acaba ficando carregado. 

Obra de contenção​

A obra na Serra de Itaara começou em março de 2025, após os deslizamentos registrados em maio de 2024. O projeto prevê intervenções em 18 pontos da encosta da BR-158. A estrutura inclui quase 45 mil metros quadrados de telas de aço, área equivalente a cerca de cinco campos de futebol, além da instalação de 133 quilômetros de barras de aço na rocha. Mais de 300 funcionários atuam na execução dos serviços.

Prazo e investimento

A entrega de toda a estrutura está prevista para dezembro de 2026. O órgão previa concluir a intervenção no primeiro semestre deste ano, mas o prazo não foi cumprido. A previsão atual é de conclusão até dezembro. O investimento total do governo federal ultrapassa R$ 220 milhões. O valor inclui também sete pontos de contenção na BR-287.